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天津高速:开启国家基建的「数字化」新格局

2021-04-27

国家基础设施是经济和社会发展的基础条件,也是对国民经济产出水平或生产效率有直接或间接促进作用的支撑平台,据新华社报道,2月24日,中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》,纲要提出要推动公路路网管理和出行信息服务智能化,建设城市道路、建筑、公共设施融合感知体系,建设安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网,加快建设交通强国。

 

 

关于天津高速

 

天津高速公路集团有限公司成立于1994年,为国有独资企业。自成立以来,公司已成功运用国内贷款、与外商合作等方式,先后投资改造和新建了30余个路桥项目,项目总里程达到1100多公里。截止2008年底高速公路通车总里程达714公里。

 

天津高速公路在交通运输部和市委、市政府的大力支持下得到了长足发展,作为市级高速公路行业管理机构,天津高速负责全市高速公路建设管理和联网收费管理、组织天津高速公路建设项目的后评估、全市高速公路运行情况的监控以及信息采集与发布及应急处理等。

 

 

面临困境

 

随着信息化的高速发展,天津高速对信息系统的依赖程度不断增强,对业务和信息系统的紧密关联性也提出了更高的要求。作为国家行政事业单位,天津高速高度重视身份安全管理问题。目前,天津高速面临如下问题需要进行升级:

 

  • 用户账号、组织机构数据需标准建立;

  •  需提供标准的API接口;

  • 各系统登录账号及密码不统一;

  • 认证方式不统一,每个应用有独立入口,对风险把控存在较大挑战;

  • 缺少用户统一自助服务平台,对于用户忘记密码情况,需管理员手动重置,然后线下通知用户。

 

 

数字化转型指南

 

派拉基于天津高速的现状制定针对性方案,通过建设统一身份认证管理平台,实现员工在各应用系统中用户身份的统一管理及统一认证,同时对天津高速下属500多个部门包括管理部门、高速收费部门等,进行分级分权管理。

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图示:天津高速IAM平台功能架构图

 

派拉软件数字身份专家针对天津高速现存问题进行规划与实施:统一访问入口、用户集中认证、建立统一身份认证标准与规范(账号规范、应用接口规范、统一认证管理规范)避免在信息化建设过程中经济成本重复投入。遵循国家的合规条例,以账号、应用系统接口、认证管理规范为目标,提升自身的安全信息建设。

 

 

01

建立统一身份管理体系:构建权威用户数据源,对企业内部组织架构进行集中管理,建立实现以“人”为中心的统一身份管理,对于员工的“入”、“转”、“调”、“离”全流程自动化管控,无须运维人员手动开启、关闭账号,降低企业运营成本,提升IT管理人员工作效率。

 

02

建立统一的访问入口:打通各异构系统之间的数据壁垒,用户one ID即可登录到系统中进行访问,避免员工在工作中频繁切换页面的情况,同时提供员工自助服务,用户可自行在系统中进行密码修改与找回,优化用户操作体验。

 

03

建立统一身份认证标准与规范:统一员工应用账号的命名规范,确保系统中账号的唯一性,同时建立员工登录系统时的认证管理规范,对账号管理设立集成技术标准,并提供应用集成接口规范和集成发布指引。

 

项目收益

 

通过建设IAM管理平台助力天津高速降本增效,提升用户体验度,并根据用户的性质和访问记录,灵活地定义合适的检测措施,降低企业所面临的风险,并达到一定收益。

 

  • 全面实现身份治理,提升信息安全,强化风险控制;

  • 构建统一的账号生命周期的规范管理;

  • 实现应用接口的标准化管理,对接流程的标准管理;

 

 

作为国有独资企业,天津高速紧跟国家大政方针,通过建设派拉统一身份认证管理平台,对集团现存问题进行整合,构建现代化高质量国家综合立体交通网,推进交通基础设施数字化、网联化,提升设施网络化和运输服务一体化水平。

 

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